寒冷天气下压缩空气系统遇到的常见问题

寒冷的天气会给压缩空气系统带来一系列特殊的挑战，而在温度低于 5˚C (41˚F) 时，会出现许多问题。

以下是经常出问题的地方，需要加以注意：

空压机油：

如果温度降至 5˚C (41˚F) 以下，压缩机油的粘度会增加，从而妨碍内部组件的自由移动，导致电气负载增加，甚至会出现电机过热问题。

局部结冰：

局部结冰就是我们所说的特别容易结冰或冻结的区域，当温度低于 1°C (34°F) 时，压缩空气系统的多个部位可能出现这种情况。在 0°C (32°F) 时，水达到冰点，系统中的任何冷凝水都会开始结冰。如果不能在系统的合适位置去除水分，则累积的冷凝水会导致许多问题。

压缩空气过滤器和冷凝槽：

压缩空气过滤器和冷凝槽都有排水口，用于清除系统中的冷凝水。溢出水排放点特别容易出问题，因为它们距离主气流更远，并且水量较大。这意味着这些部位结冰的速度通常更快

冷冻式空气干燥机：

通常，冷冻式干燥机只能将压力露点降至 4˚C (39 ˚F)，这意味着如果压缩空气的温度低于此温度，仍然会发生冷凝。在寒冷条件下，冷冻式压缩空气干燥机可能会变得太冷，造成内部结冰，从而导致严重的压力下降，在最坏的情况下，还会导致气流完全停止。

干燥剂式空气干燥机：

如果使用干燥剂式压缩空气干燥机，还可能在空气排出的任何一点出现局部结冰问题。

阀门结冰：

当空气很冷，气动控制阀的运行会很慢。润滑剂会变得更粘稠，小孔会很快被冰堵塞。

外部压缩空气管路：

即使主压缩空气系统位于室内，管道也可能会离开加热空间，在经过一段距离后再次进入另一个加热空间。如果在离开加热空间的管段内存在冷凝水，则该管段在暴露于较冷的环境温度时可能会结冰。在管道内存在可能导致积液的低点时，则尤其如此。

想了解如何防止和解决局部结冰问题，以及如何为压缩空气系统做好过冬准备，请参见压缩空气系统过冬准备：第 2 部分